- przed imprezą
- w czasie imprezy
- po imprezie
Witam wszystkich! Zawsze marzyłeś o pracy pilota wycieczek i o dalekich podróżach? Przed Tobą egzamin? Wiesz na co zwrócić uwagę i jaki jest zakres pytań na egzaminie? POMOGĘ CI:) ŻYCZĘ MIŁEJ LEKTURY I POWODZENIA;)
piątek, 10 czerwca 2011
Rodzaje biur podróży
Organizatorzy:
- produkują imprezy turystyczne
- prowadzą badania marketingowe
- zajmują się akwizycją
Pośrednicy:
- sprzedają pakiety turystyczne (transport + nocleg...)
- sprzedają bilety komunikacyjne
- wynajmują autokary
- zawierają umowy o najem hoteli
- sprzedają vouchery, bony
- sprzedają polisy ubezpieczeniowe
- sprzedają bilety na imprezy kulturalne
- prowadzą kantory
- sprzedają przewodniki, mapy
- produkują imprezy turystyczne
- prowadzą badania marketingowe
- zajmują się akwizycją
Pośrednicy:
- sprzedają pakiety turystyczne (transport + nocleg...)
- sprzedają bilety komunikacyjne
- wynajmują autokary
- zawierają umowy o najem hoteli
- sprzedają vouchery, bony
- sprzedają polisy ubezpieczeniowe
- sprzedają bilety na imprezy kulturalne
- prowadzą kantory
- sprzedają przewodniki, mapy
Mankamenty biur podróży w Polsce
- nie ma integracji poziomej biur
- tendencja do rozdzielania, niezależności
- rozdrobnienie biur podróży
- biura są słabe ekonomicznie
- brak touroperatora, który organizowałby masowe imprezy
- istnienie jedynie regionalnych operatorów
- biura są słabe kapitałowo
- usługi są zbyt drogie w porównaniu z rynkiem zachodnim
- biura 'łapią się za wszystko' (nie specjalizują się)
- tendencja do rozdzielania, niezależności
- rozdrobnienie biur podróży
- biura są słabe ekonomicznie
- brak touroperatora, który organizowałby masowe imprezy
- istnienie jedynie regionalnych operatorów
- biura są słabe kapitałowo
- usługi są zbyt drogie w porównaniu z rynkiem zachodnim
- biura 'łapią się za wszystko' (nie specjalizują się)
Sytuacja przedsiębiorstw turystycznych w Polsce
- około 3500 biur podróży
- dominują małe biura podróży mające stały kapitał do 100 000zł (około 70%)
- około 60% biur podróży zatrudnia do 5 osób
- około 80% biur podróży dysponuje własnymi środkami transportu
- dominują małe biura podróży mające stały kapitał do 100 000zł (około 70%)
- około 60% biur podróży zatrudnia do 5 osób
- około 80% biur podróży dysponuje własnymi środkami transportu
Historia przedsiębiorstw turystycznych
Początek XIX wieku
Biura emigracyjne prowadzone przez armatorów okrętowych zajmowały się sprzedażą biletów okrętowych i innych dokumentów podróży.
II połowa XIX wieku
Powstają samodzielne biura emigracyjne. Agencka sprzedaż biletów okrętowych na rzecz wielkich armatorów.
Od połowy XIX wieku
Wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży - pośrednictwo w zakresie sprzedaży biletów komunikacyjnych, rezerwowanie noclegów oraz podróże zorganizowane.
Początek XX wieku
Wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży - pośrednictwo i organizacja imprez poszerzone o nowy zakres usług (zwiększony asortyment)
Okres Międzywojenny
Powstają wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży powiązane z koleją. Koleje otwierają własne biura podróży, nabywają udziały w już istniejących, zawierają umowy agenckie z biurami podróży na pośrednictwo i organizację imprez.
Lata '60 XX wieku
Powstają specjalistyczni tour-operatorzy (centralizacja kapitałów, monopolizacja rynku przez największe firmy).
Początek XXI wieku
Wydzielanie wyspecjalizowanych detalicznych agencji podróży (wzrost liczby agencji - pośrednictwo w sprzedaży usług cząstkowych i zorganizowanych pakietów usług). Powstają internetowe biura podróży, które mają coraz bardziej silną pozycję na rynku.
Biura emigracyjne prowadzone przez armatorów okrętowych zajmowały się sprzedażą biletów okrętowych i innych dokumentów podróży.
II połowa XIX wieku
Powstają samodzielne biura emigracyjne. Agencka sprzedaż biletów okrętowych na rzecz wielkich armatorów.
Od połowy XIX wieku
Wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży - pośrednictwo w zakresie sprzedaży biletów komunikacyjnych, rezerwowanie noclegów oraz podróże zorganizowane.
Początek XX wieku
Wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży - pośrednictwo i organizacja imprez poszerzone o nowy zakres usług (zwiększony asortyment)
Okres Międzywojenny
Powstają wyspecjalizowane, wielofunkcyjne biura podróży powiązane z koleją. Koleje otwierają własne biura podróży, nabywają udziały w już istniejących, zawierają umowy agenckie z biurami podróży na pośrednictwo i organizację imprez.
Lata '60 XX wieku
Powstają specjalistyczni tour-operatorzy (centralizacja kapitałów, monopolizacja rynku przez największe firmy).
Początek XXI wieku
Wydzielanie wyspecjalizowanych detalicznych agencji podróży (wzrost liczby agencji - pośrednictwo w sprzedaży usług cząstkowych i zorganizowanych pakietów usług). Powstają internetowe biura podróży, które mają coraz bardziej silną pozycję na rynku.
Przedsiębiorsta turystyczne
- Biura podróży (organizacja i pośrednictwo w imprezach turystycznych)
- Przedsiębiorstwa transportu turystycznego (dokonują przewozu turystów)
- Przedsiębiorstwa eksportujące
- Zakłady gastronomiczne i hotelarskie
- Przedsiębiorstwa usług sportowo-rekreacyjnych
- Przedsiębiorstwa usług sanatoryjno-uzdrowiskowych
- Przedsiębiorstwa transportu turystycznego (dokonują przewozu turystów)
- Przedsiębiorstwa eksportujące
- Zakłady gastronomiczne i hotelarskie
- Przedsiębiorstwa usług sportowo-rekreacyjnych
- Przedsiębiorstwa usług sanatoryjno-uzdrowiskowych
Podział taryf
Podział taryf lotniczych ze względu na warunki stosowania i wysokości opłat:
1. Taryfy normalne: stosuje się do klas T (turystyczna), E (ekonomiczna), F (First -I), C-J (biznes), przy czym bilet nabyty wg. tej taryfy ważny jest cały rok;
2. Taryfy specjalne: stosowane do ruchu sezonowego dla wykorzystania pojemności samolotu
- taryfy publiczne - kryteria zróżnicowania stawek taryfowych za przewóz:
- komfort i czas podróż:
- PEX - bilet ważny 3 miesiące, powrotny, powrót dopiero w najbliższą niedziele lub później
- APEX - bilet z rezerwacją, brak możliwości zwrotu lub wymiany
- Super APEX - bilet ważny 1 miesiąc
- BB (budget) - do Wlk. Bryt i Irlandii, ważny przez 1 rok, można kupić w jedną stronę
- termin podróży:
- N - nocny
- odległość i trasa podróży:
- OW - one way
- CT - circle trip (podróż okrężna)
- RT - return ticket
- AS - air sea (2 środki transportu)
- status społeczny lub zawodowy pasażera:
- IN - infant (do lat 2, 50-90% zniżki na bilet)
- CH - child (do 12 roku życia, ulga 50%)
- SD - student discount (do 26 roku życia, 25% rabatu)
- SC - senior discount (dla osób powyżej 60 roku życia)
- IPZZ - młodzież do 26 lat, zakup biletu na dzień przed odlotem
- skala zakupu:
- G - group travel
- E - excursion fare
- Taryfy stosowane do Inclusive Tour (Charter z handlowego punktu widzenia)
- own use
- affinity group
- inclusive tour - wycieczka turystyczna nie krótsza niż 7 dni, obejmująca zwiedzanie przynajmniej 3 miejsc odpowiednio od siebie oddalonych, obejmująca przelot charterowy na określonej trasie, zakwaterowanie i wyżywienie.
- one-stop inclusive tour
- charter for special events
- time charter
- voyage charter
- split charter
1. Taryfy normalne: stosuje się do klas T (turystyczna), E (ekonomiczna), F (First -I), C-J (biznes), przy czym bilet nabyty wg. tej taryfy ważny jest cały rok;
2. Taryfy specjalne: stosowane do ruchu sezonowego dla wykorzystania pojemności samolotu
- taryfy publiczne - kryteria zróżnicowania stawek taryfowych za przewóz:
- komfort i czas podróż:
- PEX - bilet ważny 3 miesiące, powrotny, powrót dopiero w najbliższą niedziele lub później
- APEX - bilet z rezerwacją, brak możliwości zwrotu lub wymiany
- Super APEX - bilet ważny 1 miesiąc
- BB (budget) - do Wlk. Bryt i Irlandii, ważny przez 1 rok, można kupić w jedną stronę
- termin podróży:
- N - nocny
- odległość i trasa podróży:
- OW - one way
- CT - circle trip (podróż okrężna)
- RT - return ticket
- AS - air sea (2 środki transportu)
- status społeczny lub zawodowy pasażera:
- IN - infant (do lat 2, 50-90% zniżki na bilet)
- CH - child (do 12 roku życia, ulga 50%)
- SD - student discount (do 26 roku życia, 25% rabatu)
- SC - senior discount (dla osób powyżej 60 roku życia)
- IPZZ - młodzież do 26 lat, zakup biletu na dzień przed odlotem
- skala zakupu:
- G - group travel
- E - excursion fare
- Taryfy stosowane do Inclusive Tour (Charter z handlowego punktu widzenia)
- own use
- affinity group
- inclusive tour - wycieczka turystyczna nie krótsza niż 7 dni, obejmująca zwiedzanie przynajmniej 3 miejsc odpowiednio od siebie oddalonych, obejmująca przelot charterowy na określonej trasie, zakwaterowanie i wyżywienie.
- one-stop inclusive tour
- charter for special events
- time charter
- voyage charter
- split charter
Taryfy lonicze
Taryfa lotnicza - opublikowana opłata (stawka) za przewóz pasażerów i bagażu oraz związane z nimi warunki przewozu;
Podział taryf lotniczych ze względu na sposób powstania:
- Taryfy bezpośrednie - ustalane przez IATA Computer Centre bezpośrednio dla określonej pary punktów;
- Taryfy konstruowane - stosowane dla pary punktów między którymi nie ma taryfy bezpośredniej;
MM - Maximum Mileage
Metoda kalkulacji polegająca na tym, że pasażer przy opłacaniu taryfy podstawowej może odbyć podróż między dwoma punktami przez punkty pośrednie pod warunkiem, iż suma odległości między poszczególnymi punktami na trasie podróży nie przekracza odległości najkrótszej z punktu odlotu do punktu docelowego podwyższonego o 20%.
Podział taryf lotniczych ze względu na sposób powstania:
- Taryfy bezpośrednie - ustalane przez IATA Computer Centre bezpośrednio dla określonej pary punktów;
- Taryfy konstruowane - stosowane dla pary punktów między którymi nie ma taryfy bezpośredniej;
MM - Maximum Mileage
Metoda kalkulacji polegająca na tym, że pasażer przy opłacaniu taryfy podstawowej może odbyć podróż między dwoma punktami przez punkty pośrednie pod warunkiem, iż suma odległości między poszczególnymi punktami na trasie podróży nie przekracza odległości najkrótszej z punktu odlotu do punktu docelowego podwyższonego o 20%.
Porty lotnicze
Międzynarodowe - odbywają się loty regularne i nieregularne w ruchu międzynarodowym i krajowym np. Okęcie-Warszawa, Jana Pawła II-Kraków
Regionalne - np. Rzeszów-Jasionka
Drugorzędne - np. Toruń-Łask Modlin, Zielona Góra-Babi Most
Lotnictwa ogólnego - są wykorzystywane do klubów aeroplanowych
Regionalne - np. Rzeszów-Jasionka
Drugorzędne - np. Toruń-Łask Modlin, Zielona Góra-Babi Most
Lotnictwa ogólnego - są wykorzystywane do klubów aeroplanowych
Odwiedzający międzynarodowy
To osoba, która podróżuje do kraju nie będącego miejscem stałego zamieszkania tej osoby, na okres nie dłuższy niż 12 miesięcy, przy czym głównym celem wizyty nie jest wykonywanie działalności wynagradzanej w odwiedzanym kraju.
Odwiedzającymi nie są:
- osoby przekraczające granice kraju jako imigranci lub emigranci wraz z osobami będącymi na ich utrzymaniu, które im towarzyszą lub jadą do nich;
- osoby mieszkające na terenach przygranicznych w jednym kraju i pracujące w drugim;
- dyplomaci i urzędnicy konsularni oraz ich służący i osoby będące na ich utrzymaniu;
- członkowie sił zbrojnych podróżujący z kraju zamieszkania do kraju, w którym odbywają służbę lub z powrotem;
- osoby podróżujący jako uchodźcy lub nomadowie;
- osoby, które formalnie nie przekraczają granicy kraju np. pasażerowie lotów tranzytowych, którzy przebywają przez krótki czas na wydzielonym terytorium portu lotniczego lub pasażerowie statku, którzy nie mają pozwolenia na zejście na ląd. Kategoria ta obejmuje także pasażerów przewożonych bezpośrednio pomiędzy lotniskami lub innymi terminalami komunikacyjnymi;
Odwiedzającymi nie są:
- osoby przekraczające granice kraju jako imigranci lub emigranci wraz z osobami będącymi na ich utrzymaniu, które im towarzyszą lub jadą do nich;
- osoby mieszkające na terenach przygranicznych w jednym kraju i pracujące w drugim;
- dyplomaci i urzędnicy konsularni oraz ich służący i osoby będące na ich utrzymaniu;
- członkowie sił zbrojnych podróżujący z kraju zamieszkania do kraju, w którym odbywają służbę lub z powrotem;
- osoby podróżujący jako uchodźcy lub nomadowie;
- osoby, które formalnie nie przekraczają granicy kraju np. pasażerowie lotów tranzytowych, którzy przebywają przez krótki czas na wydzielonym terytorium portu lotniczego lub pasażerowie statku, którzy nie mają pozwolenia na zejście na ląd. Kategoria ta obejmuje także pasażerów przewożonych bezpośrednio pomiędzy lotniskami lub innymi terminalami komunikacyjnymi;
Subskrybuj:
Posty (Atom)